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                <text>Análisis de las emisiones de gases de escape relacionadas con fallas en los sistemas de admisión y escape en los motores 2TR y C22NE a 2060 metros sobre el nivel del mar</text>
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                <text>Motores 2TR y C22NE, NOx (Óxidos de nitrógeno), HC (Hidrocarburos no quemados), O₂ (Oxígeno), CO₂ (Dióxido de carbono), deficiente, Altitud (2060 metros sobre el nivel del mar), Aceleración y ralentí, Impacto ambiental, Salud humana, Análisis estadístico, Eficiencia del motor </text>
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                <text>Esta investigación tiene como objetivo identificar las características de las emisiones de   gases de escape en los motores 2TR y C22NE, considerando el impacto de posibles fallas en los   sistemas de admisión y escape a una altitud de 2060 metros sobre el nivel del mar. La altitud   afecta significativamente el proceso de combustión, modificando la concentración y proporción   de gases como NOx (óxidos de nitrógeno), HC (hidrocarburos no quemados), O₂ (oxígeno) y   CO₂ (dióxido de carbono). Las fallas en estos sistemas pueden generar un aumento en las   emisiones de NOx debido a combustiones incompletas a altas temperaturas, así como un   incremento de HC por insuficiencia de aire en la mezcla. De igual forma, un aporte inadecuado   de oxígeno reduce la eficiencia del motor y aumenta la generación de CO₂.   Para obtener datos precisos, se realizaron pruebas con un analizador de gases portátil   AGS-688, un dispositivo comúnmente empleado en la revisión vehicular de Ecuador. Este   analizador permite medir de manera efectiva las concentraciones de gases contaminantes en   tiempo real, lo que es crucial para evaluar el desempeño de los motores en condiciones de   operación variadas. Las pruebas se llevaron a cabo en dos vehículos con diferentes niveles de   kilometraje, bajo condiciones de ralentí y aceleración a distintas RPM.    Los resultados permitieron realizar un análisis estadístico de las variaciones en las   emisiones de NOx, HC, O₂ y CO₂ entre ambos vehículos. Además, los valores obtenidos se   compararon con los de otros vehículos con características similares, identificando tanto   emisiones dentro de los rangos normales como desviaciones significativas. Este estudio aporta "Análisis de las emisiones de gases de escape relacionadas con fallas en los sistemas de   admisión y escape en los motores 2TR y C22NE a 2060 metros sobre el nivel del mar”   X     información relevante para mejorar el desempeño del motor y mitigar los efectos de las   emisiones contaminantes sobre el medio ambiente y la salud a grandes altitudes.   Se seleccionaron diferentes niveles de kilometraje para este análisis con el fin de observar   cómo el desgaste y el mantenimiento de los motores influyen en las emisiones de gases   contaminantes. Un vehículo con un kilometraje más alto puede presentar un mayor nivel de   desgaste en sus componentes, lo que podría afectar la eficiencia de combustión y, en   consecuencia, alterar las emisiones de NOx, HC, O₂ y CO₂. Los resultados permitieron realizar   un análisis estadístico de las variaciones en las emisiones entre ambos vehículos. Además, los   valores obtenidos se compararon con los de otros vehículos con características similares,   identificando tanto emisiones dentro de los rangos normales como desviaciones significativas.   Este estudio aporta información relevante para mejorar el desempeño del motor y mitigar los   efectos de las emisiones contaminantes sobre el medio ambiente y la salud a grandes altitudes. </text>
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                <text>Rueda Valarezo, Adrián Samael &#13;
Guaitara Cuenca, Wrayner Marcelo &#13;
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Ing. Chamba Cumbicos, Dany Fabian </text>
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                <text>INFLUENCIA DE LOS SISTEMAS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA Y CARBURADOR EN MOTORES OTTO DE CILINDRAJE 1000 y 1600 CC. EN LAS EMISIONES DE GASESMEDIANTE REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA”&#13;
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                <text>Comparación Técnica, Recopilación de Datos, Identificación de fallos,   Normativas de Tránsito, Manual. </text>
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                <text>El objetivo de esta investigación es realizar una comparación precisa entre los gases   contaminantes emitidos por dos vehículos, uno de 1000 CC y otro de 1600 CC, equipados con   sistemas de inyección electrónica y carburador. La investigación se fundamenta en la recopilación   de datos obtenidos de diversas fuentes, como libros, internet y manuales técnicos de vehículos que   operan en Ecuador.   Tras analizar y comparar ambos sistemas, se identificaron diferencias significativas en   términos de mantenimiento y durabilidad. La comparación entre estos vehículos revela que los   sistemas de inyección y carburador tienen un impacto considerable en la eficiencia económica y   la durabilidad del motor. Esto constituye una base clave para identificar posibles fallas internas y   externas en los motores.   Específicamente, se observó que ciertos problemas están asociados a cada tipo de sistema   de inyección, y la comparación se realizó de acuerdo con el cilindraje, siguiendo las normativas   de tránsito ecuatorianas para garantizar que los motores operen en condiciones óptimas. A   continuación, se desarrolló un plan detallado para evaluar las posibles fallas del vehículo y   optimizar su rendimiento. Finalmente, se llevó un registro detallado del kilometraje y tiempo de   funcionamiento del motor, lo que, junto con la recolección de datos y una verificación exhaustiva,   asegura que los resultados sean consistentes con los manuales técnicos.   El análisis consistió en una evaluación comparativa de los niveles de emisión de gases   contaminantes y la eficiencia entre dos tipos de motores: uno con inyección electrónica y otro con   carburador, en vehículos de diferentes cilindrajes (1000 CC y 1600 CC). Se recopilaron datos de   diversas fuentes y se identificaron diferencias en el mantenimiento, la durabilidad y los posibles fallos de cada sistema. El análisis permitió desarrollar un plan para optimizar el rendimiento de los   motores y asegurar un funcionamiento adecuado según las normativas locales.   </text>
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Leonardo Darwin Santin Fares </text>
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Ing. Danny Fabian Chamba Cumbicus </text>
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                <text>Estudio de emisiones de gases de vehículos con motor DOHC 1.4 cm³ con catalizador y sin catalizador en la ciudad de Quito</text>
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                <text>Para la realización del presente documento se analizaron las emisiones de gases en   vehículos de motor DOHC 1.4 cm³ en diversas condiciones que requieren para cumplir a cabalidad   las exigencias de la revisión técnica vehicular.    Para llevar a cabo estas pruebas se emplearon vehículos con motor DOHC de la marca   como es: CHEVROLET AVEO (con catalizador y sin catalizador); los cuales fueron seleccionados   entre los más vendidos en Ecuador, comparando con la base de datos de la Revisión Técnica   Vehicular de la ciudad de Quito, la cual es una de las ciudades más grandes del Ecuador; para lo   cual se realizaron pruebas para verificar los parámetros según la normativa vigente, en escenarios   de funcionamiento normal y sin catalizador.   Utilizando métodos analíticos de una investigación experimental se verifico que los datos   obtenidos sobre el rendimiento de los vehículos han dado como resultado que, en ausencia de   catalizador, los vehículos no cumplen con los límites establecidos.   Llegando a concluir sobre la gran importancia de los convertidores catalíticos ya que nos   ayudan a reducir la contaminación ambiental; permitiendo un ambiente menos saturado y más   limpio en zonas urbanas, incluso si el motor está en buenas o malas condiciones de   funcionamiento. </text>
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MBA. Cueva Jiménez Greta Fernanda</text>
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Cuenca Quezada José Paul&#13;
Narváez Pinzón Jimmy Esteban</text>
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                <text>El banco prueba de inyectores comprueba el estado en el que se encuentra el inyector, comprobado tanto si existe algún tipo de fuga, así mismo, la uniformidad del mismo, por otra parte, la comprobación del manómetro en mediad de bares, su correcta pulverización al momento de inyectar combustible, es necesario mencionar que esta máquina comprobadoras de inyectores es de vital importancia dentro de las mecánicas automotrices que realicen el respectivo mantenimiento o cambio de inyectores en los distintos automotores.&#13;
El objetivo de esta investigación consistió Diseñar un banco de prueba de inyectores a gasolina.&#13;
Para el desarrollo de la investigación se utilizó una metodología bibliográfica por la cual sirvió para recopilar antecedentes e información sobre el objeto de estudio o la temática a desarrollar desde libros, revistas y otras publicaciones, información que se recopiló, proceso y analizo respectivamente ,así mismo, el método descriptivo mismo que se utilizó para puntualizar y describir los datos obtenidos mediante la comprobación de campo, con la máquina comprobadora de inyectores, final mente el método analítico el cual permitieron comprender tanto la fundamentación teórica como práctica, así mismo.&#13;
Finalmente, se logró Diseñar una maquina comprobadora de inyectores contando tanto con su software y hardware, misma que está sujeta a modificaciones y mejoras por parte de futuros estudiantes de la carrea “TECNOLÓGICA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR MARIANO SAMANIEGO".</text>
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              <text>DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA MAQUETA DIDACTICA QUE PERMITA LA CONEXIÓN DE UNA ALARMA CON INMOVILIZADOR PROGRAMABLE Y SENSORES DE POSICION ANTI CHOQUE PARA EL TALLER DE LA CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR MARIANO SAMANIEGO DE LA CIUDAD DE CARIAMANGA&#13;
CEVALLOS GAONA JOOFRE SEBASTIAN.&#13;
LIMA GAONA JORGE MARCELO.&#13;
VEGA RODRIGUEZ IVAN MARCELO.</text>
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                <text>DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA MAQUETA DIDACTICA QUE PERMITA LA CONEXIÓN DE UNA ALARMA CON INMOVILIZADOR PROGRAMABLE Y SENSORES DE POSICION ANTI CHOQUE PARA EL TALLER DE LA CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR MARIANO SAMANIEGO DE LA CIUDAD DE CARIAMANGA</text>
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                <text>En este documento se presenta el siguiente trabajo de diseño y construcción de una maqueta didáctica mediante sistema de seguridad antirrobo con programación Arduino para el taller de mecánica automotriz del Instituto Tecnológico Superior Mariano Samaniego en la ciudadela Luis Alfonso Crespo de la ciudad de Cariamanga y desarrollado durante el periodo, Abril-Octubre del de 2022, cabe recalcar que esta maqueta servirá de mucho apoyo para que los alumnos y docentes cuenten con un sistema acorde a las necesidades que se dan, al realizar prácticas en el taller, esto se reflejara en una maqueta sobre un sistema de alarma y programación Arduino, diseñada con la mayor tecnología brindando facilidad en la instalación, siendo de manera didáctica, logrando así ser instalada y viceversa con total facilidad proporcionando un aprendizaje óptimo para cada uno de los estudiantes del ITSMS.&#13;
Este diseño de sistema de alarma otorga a los alumnos obtener la experiencia y capacidad que posteriormente podría ser utilizada en los vehículos.&#13;
Al finalizar este trabajo se dejará implantada esta maqueta de sistema de alarma antirrobo con programación Arduino en el taller del Instituto Tecnológico Superior Mariano Samaniego de la ciudad de Cariamanga, la cual está diseñada para garantizar el aprendizaje absoluto sobre una instalación de este sistema en cualquier vehículo.</text>
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                <text>CEVALLOS GAONA JOOFRE SEBASTIAN</text>
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                  <text>Diagnostico y corrección fallas en vehículos automotores respetando las normas de operación y seguridad al utilizar herramientas, maquinaria y equipos de medición de los sistemas electrónicos y digitales en los motores.</text>
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              <text>ANALISIS DE TIPOS DE SOLDADURA MEDIANTE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS EN LOS LABORATORIOS INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO MARIANO SAMANIEGO DE LA CIUDAD DE CARIAMANGA&#13;
CONZA PARDO WILMER MICHAEL&#13;
QUEZADA SOTO LUIS VICENTE</text>
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                <text>ANALISIS DE TIPOS DE SOLDADURA MEDIANTE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS EN LOS LABORATORIOS INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO MARIANO SAMANIEGO DE LA CIUDAD DE CARIAMANGA</text>
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                <text>El propósito de este proyecto es analizar los procesos de soldado e implementar una máquina o equipo de soldadura con la cual se va a realizar cordones en acero ASTM A 36 usando electrodo AWS E-6011 y alambre ER70S-6 con gas de protección CO2 para comparar las &#13;
propiedades mecánicas de las uniones usando soldadura SMAW, MIG y TIG, todos estos ensayos y la máquina de soldadura servirán a los estudiantes de la carrera de mecánica Automotriz del Instituto Superior Tecnológico Mariano Samaniego en el desarrollo de prácticas y profundización de conocimientos.&#13;
Se analiza las características, elementos y funcionamiento de cada uno de los procesos de soldadura diferenciándolos adecuadamente según la utilización, los principios teóricos permitirán comprender la forma y relación del comportamiento de los materiales utilizados, así también los manuales de operación para la utilización de herramientas y equipos. Además, se tomará en cuenta el estudio del manual del fabricante para preceder a la comprobación y utilización del equipo de soldadura, como también los procedimientos para realizar los distintos diagnósticos en cada uno de los procesos. Como también, los procedimientos de mantenimiento relativos a los diferentes &#13;
componentes para reparar o reemplazar. &#13;
Evaluando los resultados obtenidos se determinó el proceso de soldadura óptimo en base al acero utilizado para la carrocería y chasis del vehículo automotor. En este caso, la unión soldada por el proceso MIG de acero ASTM A 36 es la unión con mejores propiedades mecánicas.</text>
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                <text>LUIS ESTEBAN RODRIGUEZ GUARDERAS</text>
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              <text>INSTRUCTIVO DE ARMADO Y DESARMADO DE UN MOTOR DE CICLO OTTO NISSAN A12 PARA EL INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO MARIANO SAMANIEGO DE LA CIUDAD DE CARIAMANGA&#13;
Alejandro Villa Wilmer Antonio&#13;
Bravo Rueda Flavio Wilfrido&#13;
Castillo Torres Edwin Fabián&#13;
Jiménez Cordero Luis Enrique&#13;
&#13;
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                <text>INSTRUCTIVO DE ARMADO Y DESARMADO DE UN MOTOR DE CICLO OTTO NISSAN A12 PARA EL INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO MARIANO SAMANIEGO DE LA CIUDAD DE CARIAMANGA</text>
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                <text>La industria automotriz está experimentando un crecimiento significativo en todos sus campos y está adoptando mejores tecnologías en los sistemas de funcionamiento del vehículo. Por lo tanto, la implementación presentada tiene como objetivo mejorar el proceso de enseñanza-aprendizaje en el campo automotriz para formar profesionales con alto desempeño teórico, práctico y habilidades competitivas en este campo.&#13;
Dentro del desarrollo de esta investigación se reunió información de cada uno de los componentes y su funcionamiento de un motor de combustión interna Nissan A12, así como también sobre los procesos de armado y desarmado del motor, el cual &#13;
es un proceso complejo que requiere conocimientos técnicos y habilidades mecánicas avanzadas. El proceso se divide en varias etapas generales, y es importante tener las herramientas necesarias y un manual de instrucciones para realizarlo correctamente. El desarmado implica retirar los elementos externos e internos del motor, identificar y clasificar las piezas y limpiarlas adecuadamente. El armado debe seguir los pasos en sentido inverso, asegurándose de que las piezas estén limpias y lubricadas antes de volver a instalarlas. &#13;
Además, se explican en forma detallada los procesos de verificación, control y medición en base a métodos técnicos, como por ejemplo la prueba de compresión, la cual sirve para evaluar la presión de compresión de cada cilindro y determinar la salud y eficiencia del motor. Los valores óptimos de una prueba de compresión pueden variar según el motor y las especificaciones del fabricante.</text>
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                <text>Castillo Torres Edwin Fabián</text>
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                <text> Geovany Eulogio Sarango Martínez</text>
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                  <text>Diagnostico y corrección fallas en vehículos automotores respetando las normas de operación y seguridad al utilizar herramientas, maquinaria y equipos de medición de los sistemas electrónicos y digitales en los motores.</text>
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              <text>DESARROLLO DEL MANUAL DE USUARIO PRÁCTICO DE UN ESCANNER AUTOMOTRIZ DE ULTIMA GENERACIÓN&#13;
Andrés Sebastián Valdivieso Sánchez&#13;
Diego Fernando Vásquez Paltán</text>
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                <text>Se puso en práctica el manual del escáner automotriz para mejorar el desarrollo de diagnóstico de los vehículos enfocados en detectar códigos de error.&#13;
Saber que la necesidad de acortar el tiempo y mejorar el rendimiento de diagnóstico a la hora de escanear un automotor, siendo estos vehículos de combustión interna a gasolina, se logre que el técnico automotriz sea eficiente a la hora de diagnosticar con el escáner “THINKCAR”.&#13;
El presente proyecto tuvo como objetivo de mostrar de forma practica el uso del escáner detectando fallos en los vehículos a inyección demostrando datos de los valores de fábrica y comparándolos con valores de vehículos que están siendo utilizados por sus propietarios.&#13;
Se identificó cuáles son las necesidades específicas que el técnico automotriz reconoce como necesarias para realizar un óptimo diagnóstico de reparar los fallos en la marca de vehículos de la ciudad de Cariamnaga.&#13;
Dentro del desarrollo de este proyecto técnico se tomó una muestra de 25vehículos sabiendo que son necesarios para mejorar el contenido del manual del escáner automotriz de donde se obtuvieron datos como el código de error más frecuente IRSDM con el 50% de error por otra parte el 44% de los vehículos utilizados por sus acreedores no presentan códigos de error.&#13;
Se adquirió un escáner de última generación con la incomparable tecnología de la marca THINKCAR mismo que será entregado al Instituto Superior Tecnológico Mariano Samaniego con el fin de colaborar con la formación de futuros tecnólogos en la Tecnología en Mecánica Automotriz</text>
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                <text>Andrés Sebastián Valdivieso Sánchez</text>
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                <text>Diego Fernando Vásquez Paltán</text>
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              <text>DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN GO- KART QUE CUMPLAN CON LAS RUTAS DE LA CIUDAD DE CARIAMANGA&#13;
CASTRO ERAS BRYAM VINICIO&#13;
JIMÉNEZ ONTANEDA JORGE LUIS</text>
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                <text>DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN GO- KART QUE CUMPLAN CON LAS RUTAS DE LA CIUDAD DE CARIAMANGA</text>
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                <text>El propósito de este proyecto es implementar un vehículo Go-kart, para que sirva a los estudiantes de la carrera de mecánica Automotriz del Instituto Superior Tecnológico Mariano Samaniego en el desarrollo de prácticas y profundización de conocimientos.&#13;
Este proyecto se fundamenta con el diseño y construcción del vehículo Go-kart formado de un chasis tubular, consta de cinco capítulos, organizados desde el estudio del arte de los principales componentes, selección, diseño y construcción, y puesta a punto de este tipo de vehículos. El primer capítulo se compone del marco teórico que introduce brevemente los principales componentes del karting y su funcionamiento. En el segundo capítulo, se realiza el diseño partiendo por el chasis de estructura tubular, utilizando las normas y reglamentaciones técnicas reguladas por el CIK-FIA (Comisión Internacional de Karting - Federación Internacional de Automovilismo), es la parte más importante del proyecto por lo que se analizan diversos parámetros de diseño. En el tercer capítulo se realiza la construcción del chasis bajo las estrictas normativas y el montaje de cada uno de los componentes que conforman el vehículo Go-kart. En el capítulo cuatro se realizó el reglaje y ajustes de cada uno de los sistemas y las pruebas de campo para probar la estabilidad, la maniobrabilidad, el frenado y el control direccional para completar el diseño y tener un factor de fiabilidad y seguridad. El último capítulo permite sacar conclusiones y recomendaciones después de la finalización del proyecto.&#13;
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              <text>BANCO DE PRUEBAS PARA PRACTICAS DE ACTUADORES DE CONTROL ELECTRÓNICO DEL MOTOR&#13;
&#13;
JUAN PABLO ARREAGA&#13;
CESAR CORONEL&#13;
LUIS RODRÍGUEZ&#13;
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                <text>DISEÑO Y CONSTRUCCION DE UN BANCO DE PRUEBAS PARA PRACTICAS DE ACTUADORES DE CONTROL ELECTRÓNICO DEL MOTOR PARA SER IMPLEMENTADO EN EL LABORATORIO DEL “INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR MARIANO SAMANIEGO”</text>
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                <text>Un banco de pruebas de actuadores es un instrumento para diagnosticar el funcionamiento de actuadores dentro del sistema eléctrico de un vehículo, la importancia de esta herramienta dentro de un taller mecánico de estudio radica en proporcionar a los estudiantes un aprendizaje rápido y concreto en cuanto a todos los actuadores que poseen distintos vehículos, en lugar de congestionar el taller y retrasar el aprendizaje analizando variedad de vehículos.&#13;
A partir de ello nace la necesidad de realizar un diseño y construcción de este instrumento para ser implementado en el laboratorio del ITSMS, ya que será una herramienta útil para el desarrollo de las prácticas de los estudiantes, fortaleciendo su conocimiento de manera eficaz y eficiente en temas de actuadores.</text>
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